MOTUL 8100 X-Max 0W40

 

Huile moteur essence et diesel, 100% synthèse – Full SAPS.

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Description du produit

UTILISATIONS

Lubrifiant haute performance 100% Synthétique de technologie Full SAPS (Cendres Sulfatées, Phosphore et Soufre) spécialement étudié pour les voitures puissantes et récentes, équipées de moteurs de forte cylindrée, Essence et Diesel, injection directe ou indirecte, avec ou sans turbo.
Les nombreuses homologations constructeur en font un produit polyvalent recommandé lorsque les véhicules sont sous garantie constructeur.
Convient pour tous les types de carburants, Essence, Diesel, GPL, CNG et Biocarburants. Compatible avec les pots catalytiques.
En cas de doute, avant utilisation toujours vérifier et consulter le manuel d’entretien du véhicule.

PERFORMANCES

NORMES ACEA A3/B4 API SERVICES SN/CF
HOMOLOGATIONS BMW Long Life-01 FORD WSS M2C 937 A MB-Approval 229.5 Porsche A40 VW 502 00 – 505 00
La norme BMW Long Life-01 impose des contraintes sévères à l’huile notamment à cause du système Valvetronic. Cette norme couvre l’intégralité des moteurs BMW depuis 2001 jusqu’à 2004. BMW LL-01 couvre également toutes les normes BMW précédentes comme BMW LL-98.
Pour les modèles BMW à partir de 2004, utiliser un produit homologué BMW LL-04 tel que MOTUL Specific LL-04 5W-40, 8100 X-clean 5W-40, 8100 X-clean 5W-30, ou 8100 X-clean+ 5W-30.
La norme BMW LL-01 s’applique aussi sur tous les moteurs Essence, même récents, uniquement hors des pays de l’Union Européenne, Suisse, Norvège et Liechtenstein: se référer aux recommandations de BMW en cas de doute.
La spécification MERCEDES MB 229.5 est beaucoup plus exigeante que la norme MB 229.3 en termes de résistance au cisaillement, de détergent/dispersant et exige une économie d’énergie de 1.7% par rapport à une 15W-40 de référence. La norme MB 229.5 s’applique à l’ensemble des moteurs MERCEDES Essence, inclus AMG, sauf modèle SLR, ainsi qu’aux Diesel sans FAP de MERCEDES.
La spécification Porsche A40 est extrêmement exigeante pour le lubrifiant en termes de résistance du film d’huile. Elle s’applique à l’ensemble des motorisations PORSCHE, sauf Cayenne V6 et versions Diesel (pour ces motorisations spécifiques, utiliser un lubrifiant homologué Porsche C30 tel que MOTUL 8100 X-clean+ 5W-30).
La spécification FORD WSS M2C 937 A impose au lubrifiant une plus grande résistance du film d’huile aux cisaillements afin de garantir une viscosité stable tout au long de l’intervalle de vidange même en conditions d’utilisation extrêmes (conduite soutenue et sportive) et s’applique notamment à tous les véhicules FORD Focus RS 2.5L Turbo Duratec à partir de 2008.
MOTUL 8100 X-max 0W-40 satisfait à toutes ces exigences de performance et de durabilité fixés par les constructeurs, ainsi qu’au tout dernier niveau d’exigence internationale de la norme API. La norme API SN nécessite du lubrifiant un niveau de performance détergent/dispersant exceptionnel, une meilleure résistance à l’augmentation de viscosité due aux dépôts et des propriétés lubrifiantes élevées comme la protection contre l’usure et la résistance à haute température pour un meilleur contrôle de la consommation d’huile et une protection optimale du moteur sur tout l’intervalle de vidange d’huile .
Le grade de viscosité SAE 0W-40 minimise la friction hydrodynamique de l’huile, ce qui permet un gain d’économie de carburant en particulier lorsque l’huile est froide. Amélioration de la circulation d’huile au démarrage, mise en pression plus rapide du lubrifiant, montée en régime moteur plus franche et mise en température plus rapide du moteur.
Respectueux de l’environnement, ce type d’huile permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre (CO2).
Pour leurs applications les plus sportives, d’autres constructeurs comme NISSAN, JAGUAR, LAND ROVER,… recommandent l’utilisation d’un lubrifiant en grade 0W-40 et au minimum API SM tel que pour les NISSAN GT-R, 370Z, 350Z,…
La formulation de MOTUL 8100 X-max 0W-40 est l’équilibre parfait entre économie de carburant obtenue grâce à une basse viscosité à froid et haute protection moteur (haute HTHS > 3.5 mPa.s).

CONSEIL D’UTILISATION

Vidanges : Selon préconisation du constructeur et à adapter selon l’utilisation.
MOTUL 8100 X-max 0W-40 peut être mélangée aux huiles synthétiques ou minérales.
Avant utilisation, toujours vérifier et consulter le manuel d’entretien du véhicule.

Information complémentaire

Marque

Motul

Viscosité

0W40

Qualité

100% synthétique

Norme ACEA

A3, B4

Norme BMW

BMW LL-01

Norme Ford

WSS M2C 937A

Norme Mercedes

MB 229.5

Norme Porsche

A40

Norme Volkswagen

VW 502.00, VW 505.00

Conditionnement

1 litre, 5 litres

Application

Moteur

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